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蘇州SITI減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

進(jìn)口減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

變頻電機(jī)是指在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境條件下，以100%額定負(fù)載在10%~100%額定速度范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行，溫升不會超過該電機(jī)標(biāo)定容許值的電機(jī)。變頻調(diào)速已經(jīng)成為主流的調(diào)速方案，可廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)無級變速傳動。

東元變頻電機(jī)以往配合變頻器使用之馬達(dá)并沒有個別設(shè)計，而是以一般馬達(dá)使用。當(dāng)時僅考慮到馬達(dá)電源，電壓或電流波形中可能的諧波失真，而造成過熱及噪音的不良現(xiàn)象，然而變頻器的技術(shù)日新月異，隨著不斷出現(xiàn)的新設(shè)計以及不同的應(yīng)用，卻衍生出很多心問題（如：馬達(dá)溫異，噪聲過高及共振絕緣破壞等）有鑒于此，針對變頻器的特性而研發(fā)制造【變頻器專用電機(jī)】以解決一般馬達(dá)/變頻器使用時常遇到的難題。

邦飛利電機(jī)作為廣泛應(yīng)用于機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中重要的動力提供設(shè)備，在使用過程中難免出現(xiàn)故障等情況發(fā)生，當(dāng)電機(jī)故障時電機(jī)運(yùn)行會出現(xiàn)異常聲音，今天小編為大家整理分析如下：