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　　直流減速電機斷軸是常見問題，除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，還有很多種因素。
　　1、在加速和減速的過程中，直流減速電機輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速電機斷軸。
　　2、錯誤的選型致使所配直流減速電機出力不夠，有些用戶在選型時，誤認(rèn)為只要所選直流減速電機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。
　　3、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對直流減速電機的保護，更主要的是避免直流減速電機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時驅(qū)動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。
　　4、如果直流減速電機在使用過程中，出現(xiàn)頻繁正反轉(zhuǎn)或頻繁啟動，這種頻繁程度相當(dāng)高的話，往往是伺服電機一直處于啟動狀態(tài)，這是伺服電機處于最大扭矩狀態(tài)，而非額定狀態(tài)，無形中增大了直流減速電機的輸入扭矩，這是不僅易斷軸，還容易斷齒。
以上內(nèi)容就是直流減速電機廠家對直流減速電機斷軸原因的相關(guān)介紹，在使用的時候注意這些問題，就可以有效的避免直流減速電機出現(xiàn)斷軸。